铁路车辆悬架系统

振动控制力翻倍

采用双线圈结构增强电磁作动器的连续可变阻尼，显著提升车辆在恶劣轨道条件下的稳定性和乘坐舒适性。

Kai, Guo · 马军 · 吴建德 · Xin, Xiong

Information Sciences 2026

参数信息

双线圈结构的电磁损耗降低高

59 %

作动力损耗降低高

45 %

线圈工作电流降低

约 29 %

技术优势

与单线圈设计相比，作动力加倍

应用场景

• 高速列车悬挂：用更低的电流实现更强的阻尼力，提升高速运行稳定性。
• 车辆动力学控制：双线圈作动器响应更快，改善车辆动态控制带宽。
• 主动隔振：降低电磁损耗和发热，适合长时间的主动隔振任务。