过渡时间缩短5.2秒
针对复合倾转旋翼机过渡阶段控制维度激增的问题,该走廊将动态失衡与功率限制纳入约束,把反向过渡倾转角扩展至120°,为过渡轨迹的鲁棒规划提供了一个更精确的可行域描述。
Liang, Zhuang · 杨希祥 · Liu, Duoneng · 侯中喜 · Li, FAN
Chinese Journal of Aeronautics 2026
通过多目标约束(动态失衡与功率限制)重新定义可行域,使反向过渡倾转角扩展至120°,提供更精确的可行域描述。
基于扩展的走廊和提取的最优轨迹特征设计过渡策略,仿真表明反向过渡时间比传统方法缩短5.2 s。
所规划过渡轨迹稳定保持在多目标约束倾斜走廊的中部,提升过渡过程的鲁棒性与安全性。