高功率密度牵引
采用定子永磁体和磁阻转子的双凸极结构,在提升转矩和转速的同时实现50 kW/L功率密度目标。
Goli, Chandra Sekhar · Murat, Kesign · Han, Peng · Ionel, Dan M. · Essakiappan, Somasundaram · Gafford, James R. · Manjrekar, Madhav D.
IEEE Access 2024
达到50 kW/L的功率密度,满足美国能源部为电动汽车牵引电机设定的目标,可在有限体积内提供更高功率。
通过定子集中环形绕组和永磁体、磁阻转子的结构设计,相比传统设计提高了转矩输出能力。