排气热管理策略

低负荷NOx减排

混合多目标优化算法，实现尾气NOx排放从138.0 ppm降至8.3 ppm。

杨仕臣 · Wan, Mingding · 王正江 · 申立中 · 陈贵升 · Chang, Shiying · Jie, Yan

Energy 2025

参数信息

SCR NOx转化效率

98.67 %

尾气NOx排放

8.3 ppm

DOC入口温度

574.35 K

CDPF入口温度

603.15 K

SCR入口温度

571.35 K

ASC入口温度

566.95 K

综合经济性提升

14.14 %

技术优势

后处理温度精准控制

优化后DOC、CDPF、SCR、ASC入口温度分别达到574.35 K、603.15 K、571.35 K、566.95 K，确保各催化器工作在高效窗口。

算法兼顾多目标

采用RSM-NSGA-III和VIKOR混合算法，同时优化温度、油耗、尿素消耗、原排NOx、PM和CO2六个目标，在降低排放的同时维持经济性。

应用场景

• 柴油机后处理：低负荷下也能保持SCR高效转化，减少NOx排放。
• 发动机控制：通过标定喷射参数提升后处理温度，无需硬件改动。
• 智能优化算法：混合算法兼顾多目标，自动搜索最优喷射策略。
• 排放测试：优化后尾气NOx降至8.3 ppm，为排放合规提供解决方案。