相域分区控制策略

加速与油耗双提升

通过四象限工作平面划分十二个相域，在瞬态工况下动态切换功率流路径，提升串联轻混前动力总成的瞬态响应与能量回收效率。

Hang, Lv · 赵长禄 · Miqi, Wang · 崔涛 · 章振宇 · 张付军

Sustainable Energy Technologies and Assessments 2025

参数信息

加速时间缩短

8.9 %

等效燃油消耗降低

5.4 %

制动能量回收提升

41 %

技术优势

加速更快

相域划分和瞬态切换让发动机-发电机组更快跟上功率请求，0–32 km/h加速时间最多缩短42.6%。

刹车回收更多

制动时相域切换让发动机-发电机组更快减速，从而多回收41%的能量。

应用场景

• 混合动力汽车：提升串联轻混动力总成的瞬态响应，加速快且省油。
• 动力总成控制：用相域划分替代原有功率分配逻辑，瞬态工况才切换。
• 汽车动力系统：通过功率流路径管理解决发动机-发电机组响应滞后问题。
• 节能与能量回收：制动相域切换让发动机-发电机组更快减速，多回收41%能量。