揭示脱轨临界条件
该仿真模型整合三维非线性接触与结构拓扑演化，能够复现列车从正常运行到碰撞脱轨全过程，为脱轨防护与吸能优化提供依据。
高浩 · Shi, Yixuan · 石怀龙 · Jingmang, Xu · 戴焕云 · 毛庆洲
Transportation Safety and Environment 2026
模型整合三维非线性接触力学和结构拓扑演化，能够模拟从正常运行到碰撞后脱轨的完整过程，而非仅分析单一碰撞瞬间。
研究明确正面碰撞速度超过40 km/h或斜向碰撞30 km/h且碰撞角小于85°时脱轨概率显著增加，为安全评估提供了定量判据。
仿真结果表明头车前转向架轮对是失稳的主要来源，为脱轨防护结构的针对性优化提供了明确对象。