极端温度齿轨扣件
−45°C不失效
在极端温度荷载下，通过改进齿轨与轨枕的连接方式，确保齿轨系统在高陡坡桥梁上的变形协调与连接可靠。
陈兆玮 · 王浪 · Mengqi, Zhang · Chen, Zhihui · 朱胜阳
Engineering Structures 2024
参数信息
- 齿轨最大应力（传统固定连接）
- 1095 MPa
- 螺栓最大应力（传统固定连接）
- 1980 MPa
- 齿轨最大应力（传统扣件）
- 203 MPa
- 螺栓最大应力（传统扣件）
- 38 MPa
- 弹性位移（改进扣件）
- 16–24 mm
- 弹性位移（双改进扣件）
- 12–24 mm
技术优势
不会超应力
改进扣件使齿轨和连接螺栓的最大应力均不超过材料强度，避免因超应力导致的断裂风险。
位移可控
弹性位移被限制在16–24 mm（改进型）或12–24 mm（双改进型），确保齿轨系统在正常范围内工作。
应用场景
- 齿轨铁路桥梁：为高陡坡桥梁齿轨系统提供变形协调方案，避免极端温度下连接失效。
- 极端温度结构监测：提供极端温度下齿轨系统应力和位移的量化数据，用于监测阈值设定。
- 轨道扣件设计：给出改进扣件的设计准则：控制弹性位移在16–24 mm范围内，同时避免超应力。
- 山区轨道交通：适用于西南山区昼夜温差大的环境，保障齿轨铁路连接可靠性。