轮轨位移监测装置

一种基于虚拟点跟踪的非接触式动态轮轨位移测量装置，可直接可靠地反映轮轨接触状态，克服传统加速度法在列车蛇行稳定性评估中的局限性。

Ye, Yunguang · Haoqian, Li · 李凡松 · 高浩 · 梅桂明 · 戴焕云 · 邬平波 · Zeng, Jingsong

Nonlinear Dynamics 2024

参数信息

蛇行频率

1.1 Hz

车体加速度限值

0.5 m/s2

转向架加速度限值

8 m/s2

转向架加速度干扰主频

9.4 Hz

失稳判据连续超限次数

6

技术优势

不会漏报失稳

当车体加速度低于0.5 m/s²限值、转向架加速度低于8 m/s²限值时，位移法仍能可靠判断失稳。

直接反映接触状态

位移法能直接反映轮轨间隙，而加速度法只能间接体现振动。

给出明确失稳判据

提出当轮轨位移连续六次超过阈值Y0/α时判定失稳，为工程应用提供定量标准。

应用场景

• 列车运行安全监测：实时判断列车蛇行失稳，避免漏报导致脱轨风险。
• 轨道交通检测仪器：作为新型检测仪器，用于车辆试验台和线路测试。
• 铁路基础设施监测：监测轮轨接触状态，为基础设施维护提供数据。