隧道环级与厘米级双标的
结合盾构-隧道环-地质交互作用的自主动态轨迹规划方法，为盾构提供满足长期精度与短期纠偏需求的逐环和逐厘米规划目标。
胡珉 · Wu, Bingjian · 吴惠明 · Liefeng, Pei
Underground Space (China) 2024
同时考虑了盾构、隧道环和地质的相互作用，避免了传统方法忽视耦合约束导致的不适用。
方法能适应实际工程环境的变化，而不是仅适用于理想静态条件。
同时提供隧道环级和厘米级规划目标，满足长期精度和短期快速纠偏。
在杭州绍兴城际铁路工程中，搭载AI-DTP的盾构比人工控制更快、更准、过程更平稳且隧道质量更好。