组合型风障

列车过桥脱轨系数降23%

融合栅栏式与开孔式风障的结构特点，为桥上高速列车提供更优的横风防护。

Zou, Yunfeng · Liang, Haobo · 蔡陈之 · 郭向荣 · Li, Xin · 黄永明 · Wenying, Jiang · 何旭辉

Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 2025

参数信息

峰值脱轨系数降幅

23.07 %

峰值轮重减载率降幅

17.39 %

技术优势

脱轨风险更低

组合型风障同时减小列车气动力系数，峰值脱轨系数比栅栏式和开孔式风障分别降低23.07%，从而提升运行安全性。

轮重减载更少

组合型风障使峰值轮重减载率降低17.39%，减少车轮减载导致的脱轨风险，保障列车过桥稳定性。

综合挡风更优

综合气动性能与动力响应评估表明，组合型风障的挡风效果优于栅栏式和开孔式风障，推荐采用。

应用场景

• 大跨桥梁抗风：为宽幅悬索桥等大跨桥梁提供更有效的风障设计，降低横风下列车脱轨风险。
• 高速列车运行安全：改善桥上高速列车气动性能，减少强横风导致的脱轨和轮重减载，保障行车安全。
• 结构风工程：通过风洞试验验证组合型风障的气动与结构性能，为风工程应用提供依据。
• 交通基础设施防护：为桥梁交通设施提供一种综合性能更优的风障方案，提升基础设施在极端风况下的安全性。