新风阀调节结构

关阀降内压七成

通过关断新风阀阻隔隧道压力波传入车厢，用一种可替换的阀门结构实现车内压力和气流的同步抑制，无需改动隧道设施。

Ji-Qi, Feng · 吴凡 · 周丹 · Meng, Shi · Xiong, Xiaohui

Building and Environment 2026

参数信息

关闭新风阀能有效阻断隧道压力波向车厢内的传播路径，使车内压力峰峰值最大降低67.4%，显著削弱乘客耳感压力波动。

关闭新风阀在降低压力的同时，还使车内稳态平均风速最大降低88.6%，有效减轻乘客对气流冲击的不适感。

仅将泄压阀开度从100%收至50%，车内压力峰峰值即可降低21.4%、稳态平均风速降低45.8%，为隧道侧优化提供简单可行的手段。

通过调节列车空调系统的新风阀即可实现车内气动环境改善，避免对隧道通风井等土建结构进行改造，降低实施难度与成本。