表面降温2.6 °C
与普通相变沥青层不同，该结构在相变层上方增设热诱导层，通过定向传热提升路面温度调节能力。
Liu, Pusheng · Du, Yingfei · Deng, Haibin · 王声乐 · Jin, Jiao
Journal of Energy Storage 2024
热诱导层将深层热量导向表层，使顶层储热量比对照组提高14.9%，从而更有效地利用相变材料的储能能力。
在4 cm深度处，峰值温度比对照组降低2.6 °C，表明路面内部温度波动减小，有利于延长路面寿命。
有限元模拟结果与室内辐照试验结果吻合良好，说明该设计的热行为可预测，便于工程应用。
中间层热积累减少8.7%，降低了路面内部的热应力，有助于防止车辙等病害。