雾化辅助进气歧管燃烧器

冷启动预热更可靠

采用增压燃油分散设计，改善燃油输送与燃烧，避免高速气流下的熄火问题，为重型柴油机提供稳定的进气预热。

Tong, Liang · Jianli, Liu · Mo, Haoyang · Lee, Chiafon F. · 王字满 · Li, Zhishuang · Mingchen, Cong

International Journal of Heat and Fluid Flow 2025

具体参数

最佳气流速度

{'zh': '6–7', 'en': '6–7'} m/s

火焰增长受限临界气流速度

{'zh': '9', 'en': '9'} m/s

技术优势

燃油分布更均匀

采用增压燃油分散设计，改善燃油雾化，使燃烧更充分，避免局部过浓或过稀。

抗高速气流不熄火

通过优化燃油供给与进气参数，在高速气流下仍能维持火焰稳定，但过高（>9 m/s）仍有风险。

预热效果最佳区明确

当气流速度6–7 m/s时预热效果最好，为发动机匹配提供直接依据。

应用场景

• 柴油机冷启动辅助：替代传统燃烧器，解决冷启动时燃油输送不可靠和燃烧不充分的问题。
• 内燃机进气预热：提供高效稳定的进气预热，使发动机在寒冷环境下快速达到工作温度。