着陆冲击缓冲
采用双螺旋张拉整体结构，可在着陆时有效缓冲冲击，保护有效载荷。
Xueshi, Wang · 罗阿 · 刘和平
Mechanics Research Communications 2023
通过张拉整体结构的几何构型变形和构件内力重分布，将有效载荷最大加速度限制在约10 g。
分析着陆冲击动力学后检查构件是否失效，据此调整如材料、截面积和刚度等参数，再重新分析。
将有效载荷建模为点质量纳入系统，可以给出携带有效载荷时的整体动力学响应。