航空煤油热氧化沉积

沉积位置偏移

针对航空发动机冷却技术中的结焦问题，提供了变加速度条件下沉积规律与热性能的基础数据。

Hongbo, Han · Yishan, Zhou · 鲍泽威 · 李象远

Fuel 2027

参数信息

内壁最大壁温差

5 K

峰值壁面沉积率位置偏转角差

8.2 °

低质量流量

0.001 kg/s

技术优势

量化了加速度对沉积的影响

通过对比0 g与7 g水平加速度下的偏转角，给出峰值壁面沉积率位置偏移8.2°的具体数据，为模型验证提供基准。

揭示了沉积机理

飞行加速度主要通过影响壁面温度来改变热氧化沉积速率，这为控制沉积提供了明确的干预方向。

应用场景

• 航空发动机冷却：评估冷却通道内沉积位置偏移，避免局部过热或堵塞。
• 航空燃料热管理：为螺旋盘管换热器设计提供变加速度下的壁温与换热数据。
• 碳氢燃料沉积：给出不同加速度下的沉积速率与位置变化，用于沉积预测模型验证。