孔板等效微管阵列

压损预测偏差<10%

用双层孔板等效模型替代预冷器微管阵列，流阻特性与原型高度一致，为吸气式高超声速发动机预冷进气道缩放实验提供可靠的简化仿真方法。

项效镕 · Liu, Yiteng · 赵炜 · Ma, Yingqun · 雒伟伟 · 赵庆军

Aerospace Science and Technology 2026

参数信息

总压损失系数偏差

<10 %

技术优势

偏差小于10%

采用交错孔系数预测方法时，孔板总压损失系数实测值与数学模型预测值最大相对偏差低于10%，满足工程要求。

满足工程需求

该方法适用于进气道-预冷器一体化缩放实验中的大流阻单元仿真，经特征工况实验验证可靠。

模型可预测

建立了预冷器流阻特性数学模型，关联总压损失系数与流量及几何、工况参数，可用于不同条件下的预测。

应用场景

• 吸气式高超声速发动机：为发动机预冷器设计提供流阻等效模型，保障进气道与发动机匹配性能。
• 预冷进气道设计：在设计阶段快速评估预冷器流阻，避免昂贵精细模拟，加速方案迭代。
• 进气道/预冷器一体化缩放实验：用孔板替代真实微管阵列，实现大流阻单元模拟，提高缩放实验效率。
• 紧凑换热器流动仿真：将微管阵列等效为孔板，简化网格与计算，适合紧凑换热器流动仿真。