扭转非线性能量阱

摆振幅降87%

集成环形颗粒阻尼器后，在抑制摆振幅值的同时收缩失稳区间，克服单一能量阱扩域或单一阻尼器增振的短板。

Tian, Nan · Lenci, Stefano · 陈遥 · Zhu, Yunan · 郭翔鹰

European Journal of Mechanics, A/Solids 2026

参数信息

最大扭转摆振幅值降幅

87 %

技术优势

振幅与稳定域兼得

集成方案同时实现约87%的振幅降低和失稳运行区域的收缩，解决了单一装置顾此失彼的问题。

低速减摆效果显著

在低速代表工况下，最大扭转摆振幅值较基准构型降低约87%，且失稳速度区间也减小。

简化模型可预测

基于Thota轮胎力公式和拉伸弦轮胎变形动力学的耦合非线性模型可用于分岔分析，评估稳定边界和振荡区域，为设计提供指导。

应用场景

• 起落架减摆：用于前起落架减摆，降低高周疲劳风险。
• 飞机结构振动控制：抑制起落架摆振，避免振动向机体结构传递。
• 非线性阻尼装置：非线性能量阱与颗粒阻尼器组合，实现宽域减振。
• 无人机起落系统：可用于无人机起落架，提高滑跑稳定性。