耐冲击吸能
用于高速列车车体，可预测失效模式并优化能量吸收。
Yu, Zhenhao · 刘开 · Zhou, Xiongfei · 敬霖
Thin-Walled Structures 2023
通过理论分析给出了波纹夹层梁在低速冲击下的失效机制图，并经实验和有限元验证，可预测初始失效模式和临界载荷。
初始失效模式和临界载荷对面/芯厚度敏感，可通过调整厚度控制失效模式和承载能力；冲击角小于60°时，增大冲击角可提高峰值载荷、变形抗力和吸能效率。
增大初始冲击能可提高最大位移响应和结构抗力，且在一定冲击角范围内吸能效率随角度增大而增大，有利于能量耗散。
冲击角在75°到90°范围内动态响应不敏感，性能稳定，适合大角度冲击场景。