K4169 超声铣削表面

缺陷更少，强化层更深

针对航空航天发动机用铸造高温合金K4169，超声辅助端铣能在抑制表面缺陷的同时形成规则表面纹理，相比传统铣削，变形层增厚近一倍，表面残余压应力与显微硬度显著提升。

Shenghao, Chao · 康仁科 · 崔海龙 · Xu, Nianwei · 董志刚 · 郭东明 · Wang, Yidan

Journal of Materials Research and Technology 2024

参数信息

变形层厚度

7.3 μm

表面残余压应力

822 MPa

技术优势

缺陷更少

超声振动能有效抑制表面缺陷，并形成规则的表面纹理。

强化层更深

超声辅助铣削诱导出更显著的变形层，厚度为7.3 μm，较传统铣削提升97%。

表面压应力更高

表面残余压应力在超声辅助铣削中达到822 MPa，比传统铣削提高69.6%。

应用场景

• 航空发动机叶片加工：提高叶片表面完整性，减少缺陷和裂纹风险。
• 高温合金表面强化：通过引入更深变形层和更高残余压应力实现强化。
• 超声辅助铣削工艺：该工艺能有效抑制缺陷并形成规则表面纹理。
• 航空关键部件制造：提升关键部件表面质量，延长服役寿命。