该轴承的动力学模型首次纳入微凸体侧向接触,提高了低速高载工况下刚度与阻尼参数的预测精度。
Li, Renpan · 周广武 · Luole, Du · 周清华 · Yang, Rongsong · 王家序
Journal of Tribology 2026
模型最大相对误差仅9.15%,实验验证表明其能高精度预测轴承动力学特性。
首次纳入微凸体侧向接触效应,更真实地反映低速高载下混合润滑的界面接触行为。
系统分析了载荷、转速、半径间隙和长径比对微凸体接触与水膜形成的双承载区动力学特性的影响规律。