旋转整流罩复合防冰结构

旋转下全表面保护

在旋转整流罩上实现冲击加热与热气薄膜协同防冰，相比静止状态防冰效果显著提升，表面温度更高、结冰更少。

胡娅萍 · Weiliang, Zheng · Chen, Wu · 范育新 · Yaxin, Du · Haoyu, Yuan · Tianyi, Zhang · Shuliang, Jing

Aerospace Science and Technology 2026

参数信息

结冰厚度（旋转，-20°C）

15 mm

表面温度差异（旋转 vs 静止）

2.3 °C

数值模拟平均绝对误差

1.5 °C

技术优势

旋转状态下防冰更彻底

旋转使表面水膜更均匀，结合热气冲击和薄膜覆盖，在略高于-10°C的来流温度下就能防止结冰，而静止件在相同条件下会结冰。

最大冰厚比静止件薄25%

在-20°C下，旋转整流罩的最大冰厚约15mm，相同条件下静止整流罩最大冰厚达20mm，旋转使最厚冰层减少25%。

应用场景

• 飞机结冰防护：可用于飞机旋转部件防冰，如螺旋桨毂或发动机整流罩，在旋转状态下保持无冰或减少积冰，提升飞行安全。
• 发动机进气道防冰：可用于发动机进气道旋转部件防冰，利用热气冲击和薄膜覆盖在旋转条件下实现高效防冰，防止冰脱落进入发动机。