悬索桥重力锚

极限状态设计更科学

一种用于2000米以上主跨悬索桥的重力式锚碇，通过基于可靠度的分项系数设计方法，在保证防滑安全的同时降低工程成本。

熊文 · Wang, Rengui · 王涛 · Wei, Leyong · 周小

Zhongguo Gonglu Xuebao/China Journal of Highway and Transport 2024

参数信息

主跨长度
2300 m

技术优势

科学反映安全度

基于可靠度分析建立极限状态方程，能将荷载与抗力的统计特性和变异性纳入设计，给出与目标可靠指标对应的失效概率，而不是笼统的安全系数。

成本效益高

与整体安全系数法相比，分项系数法得到的等效安全系数显著降低，意味着在保证同等可靠度下材料用量可减少，成本更优。

应用场景