重型燃机径向进气管

参数优化降损失

通过参数化设计方法系统优化关键几何参数，有效降低总压损失和进气畸变，为高性能径向进气管设计提供依据。

Xiaoye, Li · 李雪松 · Kun, Ma · 任晓栋 · 李宇红 · 顾春伟

Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao/Proceedings of the Chinese Society of Electrical Engineering 2024

技术优势

设计不再靠经验

提出基于蜗壳理论的参数化设计方法，取代纯经验设计，为径向进气管设计提供系统化工具。

关键参数范围有据可依

提供关键无量纲设计参数的推荐取值范围，为未来高性能径向进气管设计指南奠定基础。

明确主要损失来源

通过数值模拟确定进气流道内主要损失来源，便于在设计中进行针对性控制。

应用场景

• 重型燃气轮机进气系统：为重型燃机径向进气管设计提供参数化方法和推荐参数范围，避免经验设计。
• 航空发动机进气道：所用参数化方法可扩展至航空发动机进气道设计，优化气动性能。
• 压缩机进气优化：通过降低总压损失和进气畸变，提升压缩机效率与稳定性。