10.78 kW/L 功率密度
面向燃料电池电动汽车的高功率密度与高效率升压变换器，通过变量解耦和多目标优化实现功率密度与效率的协同提升。
Zhongda, Wang · Ma, Xiaoyong · 王议锋 · Chuang, Zhang · Liu, Ruihuang
Journal of Power Electronics 2025
通过优化开关频率、磁芯半径和交错相数，在同等的60kW功率等级下，体积功率密度达到10.78kW/L，重量功率密度达到5.36kW/kg，显著缩小了车载变换器的空间占用。
在22kW的部分负载处峰值效率达98.5%，在60kW满功率时仍保持97.9%，满足燃料电池汽车在宽功率范围内的效率要求。
针对燃料电池汽车对输入电流纹波的严格限制，建立了多相交错升压变换器的电感和电容数学模型，据此优化设计参数，使实测纹波与理论计算基本一致，满足设计指标。