双旁路匹配机制揭示
一个完整的变循环高压压缩系统，可作为变循环发动机核心压气系统的实物参考，用于研究不同内部旁路条件下的双旁路匹配特性与失稳机理。
Qiaodan, Luo · 赵胜丰 · Lipan, Yao · 阳诚武 · 韩戈 · 朱俊强
Aerospace Science and Technology 2024
明确了内部旁路条件由近堵塞向近失速转变时，外部旁路稳定裕度逐渐下降，且HPC外部旁路特性曲线呈近似逆时针旋转，为系统调节提供定量依据。
在设计点内部旁路且外部旁路接近失速边界时，失速由外部旁路出口导叶处低能流体过度堆积触发；在近失速点内部旁路下，限制因素变为HPC第二级静子吸力面的大面积低能流体堵塞。
CDFS的运行状态与内、外旁路流量的重新分配共同决定压缩系统的匹配状态，为变循环压缩系统设计提供关键控制变量。