钢枕道砟轨道

陡坡高稳定

针对齿轨铁路陡坡段，通过离散元分析揭示了道砟轨道在超高坡度下的力学响应，为轨道设计提供理论依据。

Jun, Fang · Chunfa, Zhao · 陈再刚 · Yang, Jizhong · Chen, Zhihui · Ning, Jieyu

Transportation Geotechnics 2025

参数信息

枕木平均纵向位移

0.25 mm

技术优势

找到设计拐点

纵向和横向阻力在400‰以下近似线性下降，超过400‰后加速衰减，因此设计时需重点校核超过400‰的线路。

载荷传递效应明确

仿真显示，齿轨转向架通过时，后轮引起的轨枕竖向位移大于前轮，为轴重转移效应提供了量化依据。

应用场景

• 齿轨铁路轨道设计：以400‰为关键梯度阈值，辅助设计齿轨铁路道砟轨道结构参数。
• 铁路基础设施监测：依据位移数据，设定陡坡段轨枕纵向位移预警阈值。
• 岩土工程数值模拟：复用DEM模型，模拟不同工况下道砟轨道的宏细观力学响应。
• 轨道力学测试：利用仿真结果优化现场测试方案，减少高成本足尺试验。