氢气进气道喷射发动机

高能效低排放

专为氢燃料优化的进气道喷射发动机，解决了氢内燃机高热效率与低氮氧化物排放的固有矛盾。

楼狄明 · Gongli, Chen · 张允华 · 房亮 · 谭丕强 · 胡志远 · Yonghong, Deng

Journal of Cleaner Production 2025

具体参数

制动热效率
{'zh': '41.11', 'en': '41.11'} %
指示平均有效压力变异系数
{'zh': '1.21', 'en': '1.21'} %
制动比氮氧化物排放
{'zh': '1.71', 'en': '1.71'} g/kWh

技术优势

效率与排放兼顾

通过协同优化空气过量系数、喷射起始时刻和喷射压力，在低转速高负荷下同时获得41.11%的制动热效率和1.71 g/kWh的NOx排放，突破了单一参数优化的限制。

燃烧稳定性好

指示平均有效压力变异系数低至1.21%，表明循环间燃烧波动小，有利于发动机平稳运行和控制。

稀燃能力突出

空气过量系数与喷射策略的精确耦合实现了超稀薄燃烧，在保持高效率的同时降低NOx生成。

应用场景