前缘吸力侧损伤凹槽叶尖

总压损失降5.2%

前缘吸力侧缘损伤消除了吸力侧凹槽涡，使刮削涡有更大发展空间，从而减弱泄漏涡和通道涡，降低气动损失。

Yushi, Bai · Ming, Dong · Yun, Jin · 卢少鹏 · Hongmei, Li · Luo, Hualing · Zugang, Jiang · Yu, Jinxing · 滕金芳

Aerospace Science and Technology 2026

参数信息

总压损失变化

-5.2 %

换热系数变化

-2.3 %

技术优势

涡系重构

吸力侧缘损伤消除了吸力侧凹槽涡，使刮削涡获得更大的空间发展，从而减弱泄漏涡和通道涡。

损失降幅可观

在理想化严重损伤条件下，前缘吸力侧缘损伤实现总压损失降低5.2%，远优于其他损伤构型。

热负荷区域收缩

吸力侧凹槽涡的消除抑制了再附着，限制了高热应力区域的空间范围，使面积平均换热系数降低2.3%。

应用场景

• 叶尖间隙流动控制：揭示特定前缘损伤可重构泄漏涡系，为被动控制叶尖泄漏流提供新思路。
• 损伤容限叶尖设计：量化前缘损伤对气动与换热的影响，指导允许一定损伤的叶尖结构设计。
• 叶片冷却设计：识别损伤后高热应力区域演变，为叶尖冷却方案布局提供依据。