空投车辆十自由度模型

高精度振动预测

首次为着陆过程建立十自由度动力学模型，能准确表达车辆与乘员的加速度变化。

Zhang, Chenxi · 赵又群 · Yawei, Shen · Danyang, Li

Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering 2024

参数信息

模型自由度

10

技术优势

模型更完整

首次建立10自由度动力学模型，同时涵盖车体和座椅上人员的加速度变化。

验证充分

Kane方法解与实验和有限元仿真一致，且简化了仿真过程。

可指导减振

分析振动响应影响因素，并给出空投前减振建议。

应用场景

• 空投车辆设计：在初步设计阶段预测空投着陆冲击下的振动水平，避免结构损坏。
• 车辆悬架优化：分析悬架参数对车体加速度的影响，优化减振性能。
• 着陆冲击分析：定量评估着陆瞬间冲击载荷与加速度，指导安全评价。