降噪 5.21 dB
该设计通过在锯齿间隙填充多孔介质，增强声波干涉，显著降低翼型宽带噪声，为航空降噪提供一种新颖的复合控制方案。
Hu, Ya Sen · 万振华 · 孙德军 · 陆夕云
Physics of Fluids 2024
插入型多孔锯齿后缘比传统锯齿后缘多降噪约5.21 dB，因为多孔表面降低了壁面压力脉动的对流速度，并加强了多孔与固体表面间的相消干涉。
动态模态分解显示，多孔锯齿设计能显著促进能量从主导模态向其他频率模态转移，从而降低噪声辐射效率。
该方案仅通过几何和多孔材料实现降噪，无需外部能量输入或主动控制系统，便于集成到现有翼型上。