分段翼型支柱BCC点阵冷却通道

压降减半温控持平

将翼型分段设计与BCC点阵结合，在不明显牺牲壁温的前提下大幅降低再生冷却通道压降。

Rubin, Fu · 胡建新 · 高林松 · Miao, Xun · Duan, Lian · Yiyi, Xu · Maoxing, Guo · Yan, Cao · Han, Yu

Aerospace Science and Technology 2026

参数信息

压降降低

49.1 %

压降降低

78.8 %

燃气侧最高壁温增幅

0.55 %

燃气侧最高壁温增幅

4.79 %

性能评价准则

1.11

性能评价准则

1.19

固体质量减少

23.3 %

技术优势

压降大幅下降

分段翼型截面使流动在支柱前缘平滑分流，并在后缘减薄边界层，有效降低滞止压力并减轻周向堵塞，从而在不显著牺牲传热的前提下将压降降低49.1%至78.8%。

抑制大尺度涡流

最大厚度位置后移使流动分离推迟到后缘区域，显著抑制了尾迹中的大尺度反向旋转涡对和湍流耗散，从而降低压降损失。

质量减轻23.3%

与常规槽道相比，两种S-LCRCC构型在计算域内固体质量均减少23.3%，有助于减轻发动机整体重量。

应用场景

• 液体火箭发动机：作为推力室再生冷却通道，降低泵功率需求，提高比冲。
• 高超声速推进：用于超燃冲压发动机等热结构，在有限冷却剂压力下管理极端热流。
• 高温热管理：在高温电子器件或燃烧室壁面中，以低压降代价实现高效散热。
• 增材制造冷却结构：利用金属增材制造实现复杂点阵结构，替代传统槽道满足定制化散热需求。