比冲约1200s
通过一体化内外流数值模型，揭示进气道与燃烧室参数对斜爆震发动机比冲和飞行效率的非线性影响，为高超声速飞行器推进/气动平衡设计提供依据。
Wenhui, Ling · Chengxiang, Ren · 周玲 · Zhang, Yining
Aerospace Science and Technology 2024
在飞行马赫数10条件下，最优构型（Ma1=5，θ1=20°）实现了约1200s的最大比冲。
进气道出口马赫数和燃烧室楔角对比冲的影响呈倒U型，最优组合为Ma1=5、θ1=20°。
在马赫数5.5时飞行阻力降低，获得最大飞行效率，体现了推进与气动的权衡。