内弯进气道

双设计点

一种基于双入射激波基本流场的三维内弯进气道设计方法，可在高、低速两个设计点同时满足激波结构与流量分配要求，最大相对误差仅6.3%。

Hu, Zhancang · Zhonglong, Li · Yiqi, Tang · Yaokun, Yu · Yuchao, Zhang · Zheng, Xiaogang · 朱呈祥 · 尤延铖

Aerospace Science and Technology 2024

参数信息

最大相对误差

6.3 %

高速设计点马赫数

4

低速设计点马赫数

3

技术优势

双点同时匹配

通过双入射激波基本流场，在高、低速设计点分别控制激波结构和流量分配，无需折衷设计。

误差小于6.3%

设计点处进气道激波结构、流量分配和平均喉道参数与理论基本流场吻合良好，最大相对误差仅6.3%，验证了设计精度。

应用场景

• TBCC发动机：为组合发动机提供匹配高低速需求的进气道设计，省去多套进气道切换。
• 高超声速进气道：三维内弯构型提高压缩效率与流量捕获，适合高超声速飞行器前体一体化。
• 组合动力飞行器：通过双设计点兼顾涡轮与冲压模态，使组合动力飞行器全速域气动匹配。