低增压比即高效
氢气既作燃料又做工质，以低压缩机增压比实现高效热电转换，突破常规循环布局限制。
Chen, Huang · Bingjie, Li · 崔伟伟 · Zhou, Teng · Zhao, Ben
Applied Thermal Engineering 2025
HTGT 循环最优压缩机增压比低于 3.0，FHTGT 低于 4.2，因为驱动压缩机的氢轮机质量流量相对较小，无需高压比就能达到最佳性能。
HTGT 循环在整个研究范围内热-电转换效率高于常规燃气轮机循环，且氢气燃料通过回收透平和燃烧室高温排气进行预热，进一步减少能量损失。
FHTGT 循环在研究范围内输出比功高于常规燃气轮机循环，采用富氢燃气轮机驱动压缩机，富氢燃气在富燃料燃烧室中生成，提高了单位质量工质的做功能力。
氢气不仅是燃料，还作为工质，驱动压缩机，从而省去了常规燃气轮机中驱动压缩机的空气抽气量，简化系统并可能降低压缩功耗。