斜爆震发动机修正模型

性能预测更准

考虑进气捕获效率、粘性阻力、部件总压损失和燃烧效率降低，修正后的零维模型与数值模拟结果吻合。

Putian, Zheng · You, Wu · 徐旭 · 陈兵

Acta Astronautica 2025

参数信息

修正比冲

1339.5 s

最大正推力马赫数

14

技术优势

预测偏差降至 4.1%

氢发动机的修正比冲为 1339.5 s，与二维数值模拟相差仅 4.1%，此前的理论模型因忽略四个关键因素而显著高估性能。

煤油偏差也得到控制

煤油发动机修正比冲 593.7 s，与数值模拟相差 15.1%，在可接受范围内，使该模型适用于碳氢燃料设计。

免去二维数值模拟

修正后的零维模型可直接预测发动机性能，无需进行耗时的二维数值模拟。

30 km 内马赫 14 正推力

在典型飞行高度 30 km，该模型预测马赫数 14 以内仍可产生正推力，拓展了工作包线。

应用场景

• 高超声速推进系统设计：用修正模型快速评估不同设计的比冲和正推力包线，无需二维模拟。
• 航天器发动机性能评估：在方案阶段预测氢或煤油发动机比冲，偏差分别仅 4.1% 和 15.1%。
• 低空高速飞行器动力：确定 30 km 高度下马赫数 14 以内的正推力工作范围。