燃料电池集成涵道风扇发动机

油耗降46%

一种将高温燃料电池与空气涡轮深度耦合的航空动力新构型，利用燃料电池尾气驱动内函道并耦合外函道冷空气，在相同推力下以重量的适度增加换取油耗的大幅降低。

Ji, Zhixing · Qin, Jiang · 程昆林 · 章思龙 · 王占学

Renewable and Sustainable Energy Reviews 2023

具体参数

耗油率降幅

{'zh': '46', 'en': '46'} %

重量增加

{'zh': '160', 'en': '160'} %

技术优势

耗油率降低近半

在相同推力标准下，该发动机的耗油率比传统燃气轮机循环基准发动机降低 46%。

压比和燃烧温度极低

压气机压比和燃烧温度远低于传统发动机，从而减轻了核心部件的热负荷和机械应力。

高海拔性能更优

热效率和推进效率均随高度增加而上升，表明该发动机构型尤其适合高空飞行。

应用场景

• 氢能航空动力：用氢燃料替代航煤，从源头消除碳排放，实现航空碳中和。
• 航空发动机：提供一种比传统涡扇更省油、更低碳的新发动机构型。
• 无人机动力：高海拔效率优异，适合长航时、高空的无人机动力需求。
• 低空飞行器动力：低排放且压比低，可降低低空飞行器对环境的热和噪声污染。