拓扑优化液冷板

电池温升压至30.9°C

用拓扑优化重构流道设计，突破传统预定义几何限制，在低泵耗下实现动力电池组更优均温与散热表现。

Peiru, Chen · 高亮 · 李微 · 赵吉运 · Garg, Akhil · Panda, Biranchi

Applied Thermal Engineering 2024

参数信息

电池组最高温度

30.9 °C

电池组最大温差

4.87 °C

入口流量

2.5 × 10 ⁻⁶ m³/s

技术优势

流道设计不受预设限制

拓扑优化允许在全局域内自由生成冷却通道，突破了传统预定义几何的束缚。

电池组温度控制效果好

在25°C冷却液/环境、3C放电下，电池组最高温度仅30.9°C，最大温差4.87°C。

应用场景

• 动力电池液冷系统：降低动力电池组最高温度和温差，提升整车热安全性。
• 锂电池成组热管理：提供新的冷板拓扑设计，改善电池组温度均匀性。
• 电池PACK结构设计：通过拓扑优化生成流道，突破传统结构设计局限。
• 储能系统散热：为储能电池系统提供兼顾性能与泵耗的散热方案。