多孔镍钛自润滑复合材料

高温低摩擦

通过调节孔隙结构实现润滑剂可控释放，在宽温域内形成稳定润滑膜，显著降低摩擦与磨损。

Yaqi, Zhou · 闫华 · Zhisheng, Xia · Xixia, Wu · 张培磊 · 路庆华 · Shi, Haichuan

Tribology International 2026

参数信息

摩擦系数

0.10

磨损率

13.6 × 10⁻⁷ mm³/(N·m)

技术优势

高温下能自润滑

孔隙中储存的 SnPbAg 润滑剂在高温下受热膨胀挤出，形成连续润滑膜，无需外部供油。

摩擦系数大幅降低

优化后的结构在 350 °C 下摩擦系数低至 0.10，相比 NiTi 基体降低 74.3%。

耐磨性提高一倍

磨损率降至 13.6×10⁻⁷ mm³/(N·m)，较 NiTi 基体降低 51.8%，显著延长使用寿命。

应用场景

• 高温自润滑轴承：在高温下无需外部供油，维持低摩擦，避免润滑失效。
• 航空发动机部件：承受高温摩擦，同时通过自润滑降低磨损，提高可靠性。
• 增材制造摩擦件：利用 SLM 定制孔隙结构，实现润滑剂按需存储与释放。
• NiTi基复合材料：在 NiTi 基体中引入润滑相，获得结构-功能一体化自润滑性能。