浮船坞防护结构

抗冲击能力更强

该防护结构采用多框架设计，能够有效减轻船舶撞击造成的结构损伤。

Zhengyao, Wang · 刘昆 · Jingqiao, Liu · Qingao, Meng · Wei-Jian, Qiu · Zong, Shuai

Journal of Marine Science and Engineering 2024

参数信息

最大压痕深度（试件1，中心撞击）

52.26 mm

最大压痕深度（试件1，端部撞击）

41.71 mm

最大压痕深度（试件2，中心撞击）

43.26 mm

最大压痕深度（试件2，端部撞击）

38.50 mm

技术优势

撞不坏

试件2在2.34 m/s至5.45 m/s速度范围内始终表现为局部变形，而试件1在3.89 m/s时出现框架B的整体变形，说明试件2的结构刚度更高，能更好地抵抗冲击。

端部更耐撞

当撞击位置从中心移至端部时，试件1的最大压痕深度从52.26 mm降至41.71 mm，试件2从43.26 mm降至38.50 mm，因为靠近支撑框架时腹板更多地参与抵抗冲击。

应用场景

• 船舶维修：在船舶维修期间保护浮船坞内部结构，避免撞击损伤。
• 港口设施：增强港口设施中浮船坞结构的抗冲击能力，延长使用寿命。
• 冲击防护：提供有效的冲击防护，减少结构变形和局部压痕。