高转速振动加剧
建立了含时变啮合刚度、轴承支承与齿面摩擦的双输入面齿轮分扭传动非线性动力学模型，揭示了系统在激励频率变化下的复杂响应与吸引域演化特性，为直升机主减速器振动控制与参数优化提供理论参考。
莫帅 · Xu, Tang · Yanjun, Zeng · 周元生 · Zhang, Jielu · 张威
Nonlinear Dynamics 2024
基于胞映射理论，揭示响应中隐藏的共存响应，并分析吸引域演化特性和吸引子分布。
研究发现传动系统振动强度随转速增加而增大；适当降低转速有利于减小振动并提高系统稳定性。
研究内容改进了面齿轮传动系统的动力学特性分析方法，为多稳态响应跟踪和参数优化设计提供理论依据。