双相压缩-扭转超材料

承力减振一体

通过压缩-扭转耦合将竖向载荷转化为内部剪切阻尼耗能，在保持承力的同时实现宽带振动衰减，为地铁轨道隔振提供超材料方案。

Lei, Jiaxin · Shi, Duojia · Mingjing, Geng · 赵才友 · Liu W. · 王平

International Journal of Mechanical Sciences 2026

参数信息

压缩变形降低率

2.7 %

平均振动衰减（反对称）

3.1 dB

平均振动衰减（对称）

3.5 dB

技术优势

变形小

对称构型在20 kN下压缩变形降低约2.7%，保持轨道支承刚度。

宽频减振

在103–166 Hz频段，两种构型平均振动衰减均超过3 dB，覆盖轨道振动主要频段。

承力阻尼合一

内部骨架将竖向压缩转化为旋转变形，TPU层剪切耗能，无需附加阻尼器。

应用场景

• 地铁轨道减振：替代橡胶隔振垫，无需改动结构即提升减振。
• 隔振支座：作为隔振支座，同时承受轨道荷载并耗散振动。
• 承力减振超材料：通过压缩-扭转耦合实现承力与阻尼功能集成。