该研究通过仿真模拟揭示了车轮初始状态对高速列车多边形磨损发展的影响，指出控制车轮扁疤和镟修后的残余多边形磨损可延缓多边形磨损复发。
Cai, Wubin · 池茂儒 · 吴兴文 · Ningrui, Yang · 黄洪钟
Wear 2023
通过仿真对比不同初始状态的影响，明确指出车轮扁疤和镟修后残余多边形是促进高阶多边形磨损快速发展的主要因素，而车轮偏心影响可忽略，从而为维护策略提供明确靶点。
发现镟修后残余的高阶多边形磨损会通过钢轨传递振动，迫使相邻车轮在短里程内形成并发展多边形磨损，因此必须严格控制镟修后的残余量。
建立了长期多边形磨损迭代仿真程序，能够在名义参数下再现高阶多边形磨损的增长过程，为研究不同初始状态的影响提供了可靠工具。