MoS₂/MWCNT杂化材料

耐磨性能提升近九成

通过形貌调控与比例优化，在保持PEEK热稳定性的同时，实现摩擦、磨损与力学性能的协同提升。

Suling, Huang · Jia, Dan · Wengang, Hu · Zhan, Shengpeng · 杨田 · 章武林 · Lu, Bingwen · 段海涛

Chemical Engineering Journal 2025

参数信息

摩擦系数

0.225

磨损率降低

88.95 %

压缩强度

184.79 MPa

邵氏硬度

90.08 HD

摩擦系数（无水乙醇）

0.029

磨损率（无水乙醇）

9.06e-6 mm³/(N·m)

技术优势

耐磨性提升近九成

得益于MWCNTs的3D网络与MoS₂的润滑特性的协同作用，磨损率较纯PEEK降低88.95%。

摩擦系数降低23.73%

MMT-5杂化材料使PEEK复合材料摩擦系数降至0.225，有效减少能量损耗。

压缩强度提高23.77%

MMT-5使PEEK复合材料压缩强度提升至184.79 MPa，承载能力显著增强。

无水乙醇中超低摩擦

在无水乙醇润滑下，MMT-5摩擦系数低至0.029，归因于乙醇介导润滑和石墨化转移膜。

应用场景

• 聚合物复合材料：作为PEEK等热塑性基体的增强填料，提升复合材料的摩擦学与力学综合性能。
• 机械部件：替代传统金属或纯PEEK部件，在干摩擦或润滑工况下降低磨损、延长寿命。
• 航空航天材料：满足航空航天部件对轻质、高强、耐磨损材料的需求，减轻重量同时保证可靠性。
• 船舶工程：适用于海水等腐蚀环境下的轴承、密封件，利用其耐磨性和化学稳定性延长维护周期。
• 重载应用：高压缩强度与低摩擦系数使其可用于高承载、易磨损的滑动部件，减少停机更换。