缓冲性能提升13.73%
通过引入诱导孔抑制弯曲失稳，同时提升倾斜加载下的综合比吸能并降低峰值力。
Chunda, Lu · Liang, Hongyu · 王登峰 · Hui, Wang · Hang, Li · 陈静
International Journal of Mechanical Sciences 2026
诱导孔改变变形模式，使混合管在倾斜载荷下保持稳定渐进压溃。
优化后的综合比吸能（SEAθ）提升13.73%，吸能效率显著增加。
初始峰值压溃力（IPCF）降低26.3%，有利于保护乘员安全。
结合机理分析与数据驱动，建立了高精度神经网络模型，可快速预测不同构型的耐撞性能。