挤压铸造飞轮壳

厚壁处组织细化

针对重卡飞轮壳厚大截面成形难题,采用局部加载与挤压铸造协同工艺,消除凝固缺陷并获得均匀细晶组织,使铸件兼具复杂结构成形性与高强度。

Shuancheng, Meng · 高民强 · 柳艳 · Yang, Li · Huan, Ma · Li, Jiehua · 王建军 · 管仁国

Journal of Materials Science and Technology 2024

参数信息

屈服强度
261.8 MPa
抗拉强度
318.4 MPa
挤压铸造比压
24-32 MPa

技术优势

厚壁处缺陷消除

局部加载直接作用于厚壁区域,补缩并压实凝固组织,消除缩松等铸造缺陷,提高铸件致密度与可靠性。

组织细化

局部加载促进形核并抑制枝晶生长,α-Al晶粒和二次枝晶臂间距均得到细化,为力学性能提升奠定基础。

压力可调提升性能

将挤压铸造比压从24 MPa提高到32 MPa,组织进一步细化,屈服强度和抗拉强度相应提升,无需改变合金成分或模具。

热处理强化明显

T6处理后,共晶Si球化并析出纳米级β''、Q和S相,屈服强度达261.8 MPa、抗拉强度达318.4 MPa,满足高承载需求。

应用场景