降噪超10分贝
相比传统实心柱体，多孔介质层可大幅抑制尾流湍流，实现显著气动降噪。
Fangying, Lou · 肖新标 · Zongfa, Zhang · 韩健 · Xin, Zhao · Pan, Dekuo
International Journal of Heat and Fluid Flow 2025
多孔介质层通过延迟边界层分离、延长剪切层稳定区域并衰减尾流速度和涡量，从而抑制湍流脉动和气动噪声，最大降噪达10.2 dBA。
在仅改变柱体截面形状的情况下，椭圆柱可实现最大7 dBA的远场总声压级降低，为无多孔介质时的简单被动降噪方案。
孔隙率、粒径和介质层厚度三个参数可独立调节，显著影响降噪性能，从而可根据实际流速和噪声要求优化设计。