两级运载器减阻尖锥

热流峰值降两成

在轨道器头部安装尖锥，通过改变激波位置，在不改变气动外形的前提下显著降低级间气动干扰。

廖鹏 · 宋威 · 杜鹏 · Feng, Feng

Journal of Aerospace Engineering 2023

参数信息

助推器上表面峰值压力降幅

39.5 %

助推器上表面峰值热流降幅

21.5 %

轨道器头部峰值压力降幅

78.2 %

轨道器头部峰值热流降幅

28.4 %

全机总阻力系数降幅

27.3 %

技术优势

降热显著

尖锥改变激波形状与位置，使助推器上表面峰值热流降低21.5%，轨道器头部峰值热流降低28.4%，缓解了级间热环境。

不减阻力

尖锥通过减弱两级间的激波-激波干扰和激波-边界层干扰，使全机总阻力系数降低27.3%。

应用场景

• 高速飞行器热防护：降低级间热流峰值，减轻热防护系统重量和成本。
• 可重复使用运载器：不改变气动外形即可减阻降热，利于重复使用维护。
• 两级入轨飞行器：减弱两级间激波干扰，保障分离安全。
• 气动测试：提供仿真与样件，可直接用于风洞验证。