BOT公路多车型动态定价模型

兼顾政府与企业双目标

该模型为BOT公路项目在多车型流量下提供周期差异化收费与通行能力联合决策，同时兼顾路面修复效益。

卢朝阳 · 李妍峰 · Zuo, Dajie

Transport Policy 2024

技术优势

收费随周期调整

模型允许每个周期对不同车型设置不同收费，而非全程单一费率，因此能更好地匹配交通需求的变化。

兼顾双方目标

模型在目标函数中同时纳入政府和私营企业的利益，避免单方面优化导致的社会福利损失或企业收益不足。

提供求解算法

针对混合整数非线性规划模型，提供了两种求解算法，便于实际项目应用。

应用场景

• 公路收费策略优化：用于公路项目前期决策，生成多周期多车型收费方案。
• 交通基础设施规划：辅助规划部门评估不同收费策略对交通量和基础设施需求的影响。
• BOT项目合同设计：为BOT合同中的收费条款和通行能力提供优化依据。