多分支燃油歧管

研究分支数对歧管振动特性的影响，为发动机燃油系统减振设计提供依据。

Yunzhe, Hou · Haoyang, Zhang · 程关兵 · Peng, Hongbo

International Journal of Computing Science and Mathematics 2024

参数信息

前三阶固有频率最高分支数

12

四阶及以上固有频率最高分支数

8

技术优势

频率可预测

所建立的有限元模型计算的固有频率与实验模态测量结果吻合良好，能够准确预测歧管的振动特性。

模态可判定

第一、三阶模态为弯曲振动，第二阶为扭转振动，重复模态源于管道结构对称，有助于针对性地抑制特定振型。

轴向响应占优

歧管共振频率位于低频区，径向频率响应值低于轴向，为振动传感器的布置和减振设计提供了方向。

应用场景

• 发动机燃油系统：调整分支数避免燃油歧管共振，提升发动机可靠性。
• 管道振动控制：依据模态振型设计减振措施，降低管道振动幅值。
• 无人机燃油系统：优化歧管结构防止共振，保障无人机燃油系统安全。