电调谐螺旋声学超结构

车载降噪最高28 dB(A)

一种由微型步进电机驱动、可电调带隙的螺旋声学超结构，能随激励频率变化实时调整，在不同频段显著抑制车内座椅结构噪声。

Shiqi, Deng · Hao, Hu · Zhicheng, Qi · 吴昱东 · 丁渭平

Journal of Vibration Engineering and Technologies 2025

参数信息

最大降噪量

28 dB(A)

实验样本数

5

技术优势

带隙电调，实时跟频

微型步进电机同时充当质量和驱动器，旋转螺旋梁改变等效刚度，使带隙位置连续可调。

降噪显著，结构传声直降28分贝

在车辆电动座椅上实测，结构传播噪声最高抑制28 dB(A)，覆盖不同频段。

等效电路模型，调整快又准

从电学角度将单元视为谐振滤波器，结合电子控制系统可快速预测带隙位置并精确调整。

应用场景

• 车辆噪声控制：直接替代固定带隙结构，覆盖多转速工况的路噪与发动机噪声。
• 座舱声学：用于座椅框架吸振，改善座舱内低频轰鸣感。
• 智能声学座舱：作为声学执行单元，随行驶工况自动调谐降噪。
• 振动噪声测量：验证可调带隙对结构传声的实测抑制效果。